政治

蘇貞昌稱台鐵公司化有望「分紅40個月」國民黨酸：數學要重修

Published

2 年 ago

2022 年 4 月 13 日

針對行政院蘇貞昌院長昨（12）日以「台鐵公司化員工可領40個月分紅」答詢民代質疑改革成效，國民黨發言人張斯綱今（13）日批評，台鐵體質的徹底改革是基層員工和社會大眾的共同期待，但唯利是圖的蘇院長卻只想到用金錢、用利益向人民表達公司化的成效，甚至連台鐵績效評估都不清楚，「數學要重修」，嘻皮笑臉談分紅，讓人民完全看不到政府對台鐵員工福利、對人民交通安全權益的重視，令人失望。

張斯綱表示，蔡政府任內台鐵爆發兩次重大公安意外，在沉重的社會壓力下數度宣示大刀闊斧的改革，但如今不只改革進度一拖再拖，理應競競業業督導交通部的蘇院長更是一派不正經的談公司獲利、營運分紅，讓人不禁懷疑蘇院長已把普悠瑪、太魯閣事件拋諸腦後，且完全不把每日戰戰兢兢、賭上生命安全營運老舊設備的台鐵基層員工放在心上。

張斯綱指出，比對去年四大國營事業可能發放的年終獎金，台電獲利256億元、台糖37.5億元、台水虧損14.1億元都只能發到4.4個月年終，中油虧損434億元，經過審議機制後是否還能拿到4.4個月？而台鐵現在負債4千億、2024年就算掛牌交通部，依據交通部或工會版的不同估計，都依然虧損19億到78億元，直到2033年都不會獲利，無論如何計算台鐵都發不出40個月的年終，儼然蘇院長對台鐵公司化的想像與現實全然脫節。

張斯綱呼籲，蘇院長應認真反省自己的脫序言行已成為台鐵改革的最大障礙，台鐵能賺多少錢、能貢獻多少稅收可能是官員心心念念的要務，但絕非台鐵員工跟一般民眾在乎的事情，若行政院跟交通部除了獲利之外，不把台鐵員工福利、低薪高危工作環境，不將仰賴台鐵通勤、返鄉民眾的道路安全當一回事，只怕台鐵公司化只會讓改革倒退，台灣人永遠無法獲得安心回家的路。