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南方澳跨港大橋如何維護？黃國昌再爆：自己得標、自己監審、自己審查

Published

4 年 ago

2019 年 10 月 3 日

宜蘭縣南方澳大橋坍塌，釀成嚴重傷亡，傷痛過後令所有國人反思，這是天災還是人禍？交通部政務次長黃玉霖受訪時指出，這座橋梁每年都有編列經費維修，但黃國昌卻踢爆，負責競標的健行科大陳明正團隊，事實上是「自己得標、自己監審、自己審查」；黃怒批，攸關人命的「橋梁檢測」，竟然變成不肖團隊的斂財工具，並質問宜蘭縣政府，品質如此低劣，最後如何驗收通過？。

黃國昌10月2日晚間在臉書上PO文痛批，南方澳跨港大橋檢測標案，是離譜的橋梁檢測標案，負責的健行科大陳明正團隊是「自己得標、自己監審、自己審查。」

他提出5個疑點：

宜蘭縣政府每兩年都會有橋梁檢測標案。過去3次都是由陳明正代表的團隊，透過「限制性招標」取得標案。(圖一)
前兩次都是以健行科技大學的名義；然而，在牽涉此次南方澳大橋的105年檢測案後，卻在107年突然改用「萬喬豐工程技術顧問有限公司」（由陳明正擔任負責人）的名義取得標案。
更奇怪的是，在陳明正以「萬喬豐工程技術顧問有限公司」取得標案後，竟然又回頭與自己的「健行科大非破壞檢測研究中心」簽約，雙方代表人都是陳明正，根本是「自己簽給自己」。(圖二)
針對這些橋梁檢測，事後再花錢進行的「監審服務」標案，竟然是由健行科大「非破壞檢測研究中心」技術顧問陳浩賢擔任董事長的「綠產業發展教育基金會」得標！(圖三)
更離譜的是，最後的檢測成果審查，委員竟然也是健行科大「非破壞檢測研究中心主任陳明正」聘請的技術顧問（延允中）。(圖四)