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南方澳跨港大橋如何維護?黃國昌再爆:自己得標、自己監審、自己審查

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宜蘭縣南方澳大橋坍塌,釀成嚴重傷亡,傷痛過後令所有國人反思,這是天災還是人禍?交通部政務次長黃玉霖受訪時指出,這座橋梁每年都有編列經費維修,但黃國昌卻踢爆,負責競標的健行科大陳明正團隊,事實上是「自己得標、自己監審、自己審查」;黃怒批,攸關人命的「橋梁檢測」,竟然變成不肖團隊的斂財工具,並質問宜蘭縣政府,品質如此低劣,最後如何驗收通過?。

黃國昌10月2日晚間在臉書上PO文痛批,南方澳跨港大橋檢測標案,是離譜的橋梁檢測標案,負責的健行科大陳明正團隊是「自己得標、自己監審、自己審查。」

他提出5個疑點:

  1. 宜蘭縣政府每兩年都會有橋梁檢測標案。過去3次都是由陳明正代表的團隊,透過「限制性招標」取得標案。(圖一)
  2. 前兩次都是以健行科技大學的名義;然而,在牽涉此次南方澳大橋的105年檢測案後,卻在107年突然改用「萬喬豐工程技術顧問有限公司」(由陳明正擔任負責人)的名義取得標案。
  3. 更奇怪的是,在陳明正以「萬喬豐工程技術顧問有限公司」取得標案後,竟然又回頭與自己的「健行科大非破壞檢測研究中心」簽約,雙方代表人都是陳明正,根本是「自己簽給自己」。(圖二)
  4. 針對這些橋梁檢測,事後再花錢進行的「監審服務」標案,竟然是由健行科大「非破壞檢測研究中心」技術顧問陳浩賢擔任董事長的「綠產業發展教育基金會」得標!(圖三)
  5. 更離譜的是,最後的檢測成果審查,委員竟然也是健行科大「非破壞檢測研究中心主任陳明正」聘請的技術顧問(延允中)。(圖四)

圖一

圖二

圖三

圖四

黃國昌質問宜蘭縣政府:

  1. 105年的檢測標案,品質如此低劣,最後如何驗收通過?為何107年繼續讓陳明正團隊取得限制性招標?
  2. 在這些檢測標案中,「實際進行檢測的是何人」?是否由具專業橋檢資格者進行?
  3. 由陳明正聘請的顧問陳浩賢,來「監審」陳明正的橋梁檢測,會不會太離譜?
  4. 由陳明正聘請的顧問延允中,來「審查」陳明正的橋梁檢測報告,會不會太離譜?

黃國昌說,藉由深入追查南方澳大橋的檢測標案,讓我赫然發現,這不是個案,而是系統性的大賺黑心錢。他痛批,攸關人命的「橋梁檢測」,竟然變成不肖團隊的斂財工具,在全國各地大肆取得橋梁檢測標案,然後再利用不具專業資格者,負責執行實際檢測;而檢測的草率隨便,更是讓人瞠目結舌。

最後,黃國昌強調,這不僅是人禍,更是罔顧公安、無良撈錢的犯罪行為!表示會一路追查、持續揭露下去,徹底掃除這群蠹蟲。

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